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废旧电线电缆回收的再制造与绿色制造有什么联系?

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  废旧电线电缆回收的再制造与绿色制造有什么联系?- 众所周知,这都是垃圾文章之间的联系,为了吸引百度蜘蛛而特意采取的绿色制造,又称面向环境的制造( manufacturingforenvironment)。废旧电线电缆回收是考虑环境影响和效益的现代化制造模式,其目标是使产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个产品生命周期中,对环境的影响(负作用)很小,利用率很高,并使企业经济效益和社会效益协调优化。绿色制造种现代化制造模式,是人类可持续发展战略在现代制造业中的体现再制造是绿色制造的重要组成部分,是对废旧机电产品进行化利用的高级方式,在整个过程中实现了节能减排和对环境友好再制造生产统筹考虑产品全生命周期內的再制造策略,以和环境为核心概念,在优先考虑产品的可回收性、可拆解性、可再制造性和可维护性等属性的同时,保证产品的基本目标(优质、高效、节能、从而使退役产品在对环境的负面影响很小、利用率很高的情况下,重新达到很佳的性能,并实现企业经济效益和社会效益协调优化。再制造过程是一个完整的生产经营过程,主要包括五个步骤,即旧件回收拆解清洗〔产品全部进行拆解,所有零件均进行凊冼)、再制造加工修复、质量检测、产品营销。以汽车发动机再制造为例,就是以旧发动机为“毛坯”,按照严格的技术要求,采用先进的加工设备和工艺,对旧发动机的主要部件进行清理加工,全面检测,更换易损件,保证制造精度,再装配后经过整机检测,性能达到新发动机的标准后才包装出厂。再制造的特点,(1)环保和经济效益突出,再制造的对象是废旧产品,再制造的效果是性能和保修期不低于新品。这和将废旧产品回炉,靠新制造的装备服役相比,其节能减排效果十分突出。美国Argonne国家实验室统计的结果表明!再制造1辆汽车的能耗只是制造1辆新车的16;再制造台汽车发动机的能耗只是制造台新发动机的1111装备部件再制造的基础是对其中失效零件的再制造。再制造的对象是经过使用的成型零件,这些零件中蕴含着从采矿、冶炼到加工等一系列工序的附加值(包括了全部制造活动的劳动成本、能源消耗成本、设备工具损耗成本等),再制造能很大程度地保留和利用这些附加值,使加工成本降低、能耗减少。笔者车辆行走系统行星框架实施再制造的技术经济分析表明,对行星框架再制造的耗材只是零件毛坯重的o。35%,再制造成本是新品的10%,再制造后的使用寿命却是新品的2倍。对重型车辆发动机曲轴再制造的数据表明,曲轴再制造的耗材是曲轴毛坯重量的2。1%,电缆回收废旧电线电缆回收再制造成本是新曲轴的12。6%。宏观统计数据表明,总成部件)再制造的成本为新品的50%左右,节能60%、节材70%以上。可以看出,再制造对节省资金、废电缆回收节约、保护环境的贡献显著。(2)质量稳定可靠,再制造的基本要求是对装备性能进行全面恢复,再制造又是批量化的生产方式,通用装备的再制造具有产业化规模,其质量保证体系健全法律规定人事再制造的企业要获得认证,出售的再制造产品应有明确的标识。国家将出台项再制造技术标准。这些措施都对确保再制造产品的质量起到促进和监督作用。

   废旧电线电缆回收再制造与维修的区别,维修是指在产品的使用阶段为了保持或恢复到良好技术状态及正常运行而采用的技术措施,当产品进入报废阶段时就不能够对其进行维修。维修常具有随性、原位性、应急性。维修的对象是有故障的产品,多以换件为主,广州电缆回收辅以单个或小批量的零(部)件修复。维修后的产品多数在质量、性能上难以达到原机新品再制造不仅面向使用阶段的产品,还可对报废阶段的产品进行再制造。再制造既具有维修的特色,即“以废旧件为加工毛坯,以恢复废旧件工作性能为目的”;又具有制造的特色,即“以标准化生产为前提,以流水线加工为标志。因此再制造是制造产业链的延伸,是制造的重要组成;再制造也是高技术的产业“翻新仅是经过一定程度的拆解、清洗和再装配等过程,没有应用高新技术时废旧产品进行性能提升,因此在技术水平上和产品质量上都无法达到新品的产业标准。现在,你对废旧电线电缆回收的再制造与绿色制造的联系方面的知识一定有了新的认识,欢迎继续关注本站电缆方面的文章。