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废旧电线电缆回收国外再制造产业发展如何?

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   废旧电线电缆回收再制造在欧美等发达国家已有几十年的发展历史回收,还是在再制造产品销售和售后服务等方面,都已形成了一套比较的做法和完整的产业体系。在国外,不同工业部门对再制造采用不同的名称。如在汽车零部件领域的再制造通常使用 rebuildingquot;,激光打印墨鼓领域将再制造称为“ rechargers”,汽车轮胎的再制造商将再制造称为“ retreaders”。quot; reconditioning也是一个经常使用的词,而“ restoration”废旧电线电缆回收主要用于对经典或者古老汽车、艺术品的恢复,不常用来指再制造。目前,“ remanufacturingquot;已经作为一个国际标准的再制造学术名词,得到较为广泛的应用[1早在1861年,美国海军将一艘快艇再制造为一艘铁甲船,20世纪20年代,规模生产和流水线始主导美国工业,电缆回收为全面再制造的发展创造了亲件。1922年美国汽车发动机再制造协会( Automotive Engine rebuildersassociation,AERA成立。1997年美国再制造产业国际委员( TheRemanufacturingIndustries councilInternational,RICI)成立。美国得克萨斯州、康浧狄格州和加利福尼亚州的立法机构均于1999年通过了促进废旧电线电缆回收再制造业发展的法律;纽约州于2000年颁布了两个促进再制造的法律以汽车零部件再制造为例子,国外汽车零部件的起源可追溯到20世纪美国经萧条时期,由于资金和的缺乏,一些修理商不得不在汽车维修中尝试平用再制造措施,以节约资金和。第二次世界大战(简称二战)时期,零部件再制造行业得到了一定发展。当时美国国内所有汽车制造厂和配件生产厂都为满足战争需求而转产军品,废旧电线电缆回收致使美国国内的民用汽车零部件供应严重不足,回收旧电缆许多型号的车辆因为配件缺乏,无法继绩使用。这就迫使一些汽车的修理商不得不拆下报废的和存在故障的零部件进行修理后继续使用,从而逐步形成了一个新兴的j业。同时,美军在战场上使用大量车辆用于作战,损坏率非常高,废电缆回收急于修理,始尝试使用在国内批量修理好的汽车备件在战场上快速更换,使车辆的维修速度幅度提高,成为汽车零部件再制造的直接受益者。战争的需求促进了汽车零部件再制造产业的发展。战结束后,零部件再制造企业能够生存下来,并在一段时期内快速发主要得益于这个行业产生的丰厚利润。电缆收卷机在整个汽车零部件再制造的产业链中旧件的收集者废旧电线电缆回收到再制造产品的使用者,所有参与者无一例外都得到了可观的经济丘,这一奇特的现象使汽车零部件再制造行业得到快速发展,很快覆盖了整北美大陆,在美国成为仅次于钢铁行业的工业巨人。